部分125

介绍

自1981年以来,大型飞机的运行配置为6000磅. or more of payload capacity or 20 or more passenger seats has been governed by 部分125 of the Federal Aviation Regulations (FARs). The Federal Aviation Administration (FAA) published 部分125 in an effort to establish a uniform set of certification and operational rules for these airplanes, 通常被称为“125部分大小的飞机”. 第125部分适用于这些飞机用于普通运输以外的任何用途. 在第125部分建立之前,这些飞机在第91部分下运行. 通过建立第125部分, 美国联邦航空局打算提高适用于第125部分尺寸飞机的安全水平.

回顾14 CFR 125

偏差的权威

当联邦航空局公布了第125部分, 他们通过在第125节中包含偏差权来建立灵活性.3. This allowed businesses to operate 部分125 size airplanes under letters of deviation authority (LODAs) issued by their local FSDO. 在大多数情况下, full or blanket LODAs have exempted these business airplanes from all provisions of 部分125 and allowed them to operate under FAR Part 91, 部分F. 如果没有这些LODAs, most businesses operating 部分125 size airplanes would have been required to undertake the burdensome process of obtaining an operating certificate and operating specifications.

下载谘询通告125-1 (PDF)

目前的联邦航空局的政策

FAA has implemented a policy that prohibits the issuance of “full” or “blanket” LODAs which allow deviations from all provisions of 部分125. 联邦航空局可能会发布“部分”偏差授权, meaning that businesses operating 部分125 size airplanes will need to comply with all applicable safety and maintenance requirements under 部分125. 联邦航空局声称,这项政策是第125条所要求的.FAR中的3个, 其中规定偏差权只能从第125部分的“特定章节”被授予.

2006年7月,美国联邦航空局发布了8700号通知.46, “Letters of 偏差的权威 to Deviate from the Certification and Operations Specification Requirements of 部分125”. 通知确实允许私人经营的部分偏差, 还制定了nba关注的新限制. 特别是, 365bet官方 was concerned that the FAA might be taking the position that partial deviation authority from 部分125 does not allow businesses to conduct the types of flights permitted under section 91.501架FARs. 在91以下允许的365bet台湾的例子.501年:比如, 交换, 共同所有权, 示范飞行, 以及附属团体费用报销. 联邦航空局将这些365bet台湾定义为商业365bet台湾,因为收费或补偿是允许的. It appeared that the FAA would only allow non-commercial operations to be conducted by 运营商 with partial deviation authority from 部分125.

365bet官方与FAA官员多次会面,讨论8700号通知提出的问题.46. 由于这些会议的结果,FAA同意修订8700.然后重新发布一个新的通知, 在其他方面, 为第125部分尺寸飞机的经营者提供额外的时间来遵守该通知.

2006年12月21日,FAA发布了修订后的通知8000.345,解决了nba提出的许多问题. 通知中讨论了以下要点:

  • 在6月21日, 2007, each LODA holder should present a written plan to its FAA office that outlines how the operator will comply with the requirements of each section of 部分125 as listed in the LODA (template A125). 如果某一特定部分要求有偏差, 365bet台湾者必须描述用于确保达到等效安全水平的方法.
  • 在2008年3月31日之前,经营者必须获得具有授权偏差的新LODA. 如果不能满足这个时间表, LODA持有人必须在3月30日最后期限的30天内申请延期.
  • 该通知解释说,虽然LODA可以用于非商业365bet台湾, it may also be issued when the operator conducts specific types of compensation operations not involving common carriage. 这些行动包括91岁以下允许的行动.501, 如:以, 交换, 共同所有权, 示范飞行, 以及附属团体费用报销.

365bet官方鼓励第125部分尺寸飞机的运营商仔细审查这一通知, 然后尽早与他们的主要检查专员会面,以确保遵守上述时间表. 除了, an 365bet官方 working group is coordinating with the FAA to develop a list of deviations to 部分125 that will be entered into a national database. 这将简化365bet台湾人员申请部分偏差的过程. (美国联邦航空局 8000号通知.345 is 取消了]

第125/135部分航空规则制定委员会

2003年,美国联邦航空局组织了一次ARC,对FAR第125和135部分进行了广泛的审查. 其中一个工作组负责决定是否应该完全废除第125部分. 在回顾了第125部分中当前发生的365bet台湾类型之后, the working group determined that it would not be appropriate to place all of these operations under another operating part of the FARs. 工作组建议保留第125部分,并建议作以下修改:

1. 拥有第125部分大小飞机的私人业务应转移到第91部分. 为了适应这个, a new subpart would be created under Part 91 with safety improvements designed specifically for large aircraft.

2. Private carriage for hire operations would remain in 部分125 with limitations on the number of contracts and 部分125 certificate requirements for these operations